近期，各大汽车品牌接踵发布了半年报战况。不少媒体皆用“内卷”这个词来“定调”上半年车市。非常是在新动力汽车规模，卷成立、卷价钱、卷造型、卷本领还是成为一齐绕不外去的坎。然则，手脚豪华汽车的“宗匠”，靠近行业剧变的市集环境和格外内卷的竞争态势，上半年，梅赛德斯-飞驰向中国客户托付了跨越37.72万台新车，年度同比增长6%皇冠的suv是什么车型，更在各大计谋板块末端了高质料增长。

7月17日，梅赛德斯-飞驰年中媒体疏导会在北京举行，封面新闻应邀专访了北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席施行官段建军先生。

（北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席施行官段建军先生）

“本年车市充满诸多不笃定要素，在这场大卷大战中，飞驰会相持什么，改变什么，改动什么？燃油车期间飞驰是指令者，在新动力期间，飞驰何如保持上风？”

对此，段建军告诉封面新闻：“靠近日益‘卷’化的市集竞争，飞驰在拥抱行业转型时，有着我方的变化与相持。变化方面，一是咱们在提速‘全面电动’计谋，另一方面，咱们以愈加智能化的居品拥抱行业变革。”

“而在相持方面，起始是关于豪华品牌定位、豪华调性的相持。举个例子，在全新EQE纯电SUV上市时，我和群众共享过，它具有一弧到底的弓形车身、智能数字大灯的典礼感、64色氛围灯摇曳灯光中营造出的豪华质感等等。从联想之处看艺术修持，从体验之处看田地呈现，这等于豪华的传承。豪华，不是一辆车或一两代车就能信得过作念到的。咱们的充足上风在于对豪华的交融和积淀，在于这种举座的豪华质感的拿抓和感悟，在于137年来与客户同业的积淀。”

8月8日晚，市民在南通启东滨江生态绿廊散步、观景，享受江边的落日美景和夏日晚风带来的放松和惬意。

“第二个相持是造车者的初心，是为客户提供塌实可靠安全的居品。历史上而言，咱们一直在用里程碑式的安全本领，创领行业发展：‘安全车身’倡导、ABS、ESP等等不堪陈设。今天，以上的好多本领皆已成为统共这个词汽车行业的标配，看管着统共的驾驶者和交通参与者。永久以起始的安全本领，创领行业法式，鼓励行业进取。这是惠益全行业和日常群体的科技平权，更是飞驰100多年来的担当与责任。”

“靠近内卷加重的竞争市集，客户关于智能驾驶、智能座舱的需求越来越高，智能化已成为汽车破费有盘算权重的挫折构成部分，飞驰何如应酬这一变化？”段建军先生默示：“智能科技的比拼，不应该只是卷数据、卷堆料，我合计更多的应该是卷可靠、卷以东谈主为本。在中国，咱们积极捕捉客户的智能化体验需求，不息加大原土研发参加。当今中国研发团队在全球研发处事中上演挫折变装，跨北京上海两地的中国研发中心，到年底团队有望增多至2,000东谈主。基于原土研发布局和实力，咱们在智能化上也取得了不少效果，这等于咱们的底气。”

“在智能驾驶方面，上周上市的新一代GLE SUV高潮级标配了驾驶赞成组件增强版（P20）。这款也曾仅搭载于S 450 L以上车型的组件，如今在新一代GLE SUV上成为标配，异日也将有更多的智能化成立从高端车型中下移。这展现了咱们呼应趋势，为客户提供更智能化的居品的决心。”

“此外，2021年和2022年，梅赛德斯-飞驰接踵获取全球首个L3级有要求自动驾驶外洋认证，以及全球首个L4级自动无东谈主驾驶停车系统的商用许可，成为全球首家L3、L4 ‘双持证车企’。中国研发团队也已动手L3级有要求自动驾驶的原土化测试，为今后L3系统和干系居品在中国的适配和落地作念准备。”

“在智能座舱方面，语音逐步成为车机交互势在必行，近日梅赛德斯-飞驰与原土起始的东谈主工智能平台公司念念必驰达成互助，专注于语音居品的竖立。下半年行将上市的全新E级车，将搭载第三代MBUX智能东谈主机交互系统，其‘读心语音助手’将迎来全面升级。异日这一升级到来后，咱们也会把干系才气同步给部分现金车型。”

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专访快甩掉时，段建军先生向与会媒体默示：“2023年下半场或将风急浪高，但神气漂泊，方显英豪骨子！靠近期间转型，梅赛德斯-飞驰不会丢掉造车的初心，而会拥抱各持己见；不会尊己卑东谈主，而会愈加敬畏仁和；不会见风转舵，而服气时候是最佳的阐明。”

封面新闻记者 黄明君 李继龙皇冠的suv是什么车型