7月14日晚，深圳高速公路集团股份有限公司（上交所股票代码：600548；联交所股票代码：00548）（以下简称“深高速”“公司”或“集团”）发布公告，拟向包括大激动新通产在内的不朝上35名特定投资者刊行不朝上6.54亿股A股，召募资金不朝上65亿元，用于外环三期开采及偿还有息欠债。

　　完善路网布局 庄重收费公路主业上风

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　　深高速谋略将本次刊行召募资金的46亿元插足深圳外环高速公路（“外环花式”）坑梓至大鹏段（“外环三期”）的开采。外环花式是广东省“十二纵八横两环”高速公路主骨架网的加密线，亦然深圳市“八横十三纵”主线谈路网的伏击构成部分，全线浮现后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通，路网上风昭着，中长久交通需求量大。外环一期和外环二期隔离于2020年12月及2022年1月通车，自通车以来营运弘扬广阔，车流量和路费收入增长飞速，本年上半年的日均路费收入朝上300万元，于2022年度对深高速收入和息税前利润的孝顺隔离在10%和15%支配，是公司可捏续发展的伏击基石。外环三期的总投资估算约84.47亿元，经初步测算，若外环花式获批25年的收费筹谋期，全线税后财务里面收益率约6.76%，总体上优于频年国内上市公司高速公路新建/改扩建的平均陈说水平，为不行多得的优质收费公路花式。

　　完成外环三期开采，成心于扩大公司优质公路金钱范围，庄重收费公路主业上风；成心于完善路网布局，为公司其他收费公路带来交通流量；成心于外环花式苦求合理的收费年限，普及筹谋期内总盈利水平；成心于得回外环花式举座最好经济效益和社会效益，合适公司及激动的最好利益。

　　改善财务结构 提高投资发展才气

　　频年来，深高速坚捏“收费公路+大环保”双主业发展战术，有关产业均为成本密集型行业，投资范围大、回收周期长。频年来，公司主业发展资金需求较大，当今董事会已批准的成本开销总数近145亿，主要包括外环三期、沿江二期等工程开采开销以及公路和环保项指标股权并购等开销。此外，公司还在开展机荷改扩建和广深改扩建的前期责任，这两个花式均已纳入广东省笼统交通输送体系“十四五”发展缱绻，瞻望将于频年动工。上述成本开支花式一方面会束缚补充深高速的优质运营花式金钱，有用延迟公路金钱的笼统收费年限，为可捏续发展奠定坚实基础，另一方面也需要公司为此筹集大量资金。公司合计，通过本次A股增发可缓解投资发展的资金压力，撬动债务杠杆，为双主业发展腾出更多投资空间，同期也成心于改善财务结构、缩短财务风险、促进企业更健康的发展，合适公司长久发展战术，也合适稠密激动的利益。

　　值得防御的是，本次刊行亦得到了公司控股激动深圳外洋的苟且缓助，深圳外洋拟通过全资子公司新通产认购不朝上15.1亿元的A股，以保捏不低于45%的控股权，标明控股激动对深高速畴昔的广阔预期及对公司长久发展的缓助。

　　深高速上市以来一直坚捏陈说激动，已通顺26年不终止派发现款股息，累计派发现款股息约132亿元。在谈及畴曩昔，深高速搞定层暗示，公司将保管领路的分成派息政策，同期不时坚捏双主业战术，收拢上风区域优质路网的投资开采契机，以及国度苟且推动“双碳”战术的环保市集机遇，推动公司高质料发展，捏续为激动创造价值。

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